萬虎工業掌門人李平制定了“王者工程”三步走戰略，為萬虎實現“王者歸來”定下鏗鏘有力的基調。時隔2年，萬虎以厚積薄發之勢，憑潛心多年研發的中軸發動機及整車產品，斂王者之氣，聚王者之師，四方筑劍，叱咤市場風云。
1月8日，萬虎工業在重慶魚洞華美達酒店盛大召開了2019年度營銷峰會，來自全國各地的萬虎經銷商、供應商以及多家媒體參加了本次峰會，萬虎工業董事長李平、董事會所有董事、總裁張濱、營銷中心副總裁謝志良、成控中心副總裁陳昌勇、研發中心副總裁劉禮輝等公司高層悉數出席，足見本次峰會召開預示的重大意義。
2018年，萬虎以劃時代的中軸技術及產品，改變了三輪車市場格局，歷時73天的“萬虎中軸萬里行”活動的成功創舉，更是將萬虎中軸的影響力以及品牌知名度推向空前的高度，可以說，2018年萬虎工業已由王者回歸強勢升級為一支王者之師，中軸出擊，揮斥方遒。對于萬虎工業在2018年所取得的輝煌業績，營銷中心副總裁謝志良在發言中不吝贊美之辭，難掩自豪之情。
萬虎工業營銷中心副總裁 謝志良
他指出，2018年，萬虎工業通過“王者工程”的穩步推進和實施，萬虎的行業地位愈發穩固，實現了廠商關系的回歸、渠道穩固拓張、核心產品上量，以及特色營銷活動及服務開展等目的。萬虎工業在重點鞏固現有銷售成果，全面推進“核心技術”與“特色產品”雙管齊下的產品策略，在三輪摩托車行業整體疲軟，整體下滑超過25%的情況下，實現銷量逆勢小幅增長，創下萬虎多項經營奇跡。萬虎中軸系列產品因其超群的品質，直擊消費者心智，引領市場消費潮流，銷量呈跳躍式增長。在2018年全年銷售中，中軸整車產品占比已經達到35%的可喜成績。
萬虎“王者之師”的序幕已徐徐拉開。2019年，隨著三輪車行業兩級分化越來越嚴重，品牌集中度越來越高，實行紅海和紫海戰略的企業將逐步沒落，而只有實行藍海戰略的企業才會迎來新的發展契機，行穩致遠。而萬虎將堅定不移地不斷推陳出新中軸系列產品及國Ⅳ產品，打造屬于萬虎工業的一片藍海。
萬虎工業總裁 張濱
萬虎工業總裁張濱通過對2018年國際、國內總體經濟形勢的剖析，指出當前經濟形勢下存在的風險及應當如何應對；通過對三輪車行業狀況的分析，指出行業面臨的機遇和挑戰。張總認為，2018年，三輪車行業的整體產銷量下滑，行業內雖然充斥著“洗牌”、“清場”、“離場”等字眼，但還是存在許多行業機遇。他指出，在國家“一帶一路”的倡議下，企業應及時調整內銷和出口序列；國家大力推動農業規模化，三輪車仍然扮演著著農民生產資料和物流運輸的重要角色；智能手機的普及、電商的火爆，物流中“最后一公里”的運輸問題仍離不開三輪車；三輪車替代品市場前景渺茫。這些因素造就了三輪車足夠的行業生存空間，因此，三輪車企業應當堅守自己熟悉的行業，深挖潛力，以期厚積薄發。
對于行業內最大的關切——2019年國Ⅳ標準的正式實施，張總進行了深刻解讀。他認為，隨著國家市場監管局的成立，將原有的工商、質監、發改委各部門分段式管理集中到系統管理，從原來的“罰款、收貨”升級到“停業整頓、吊銷執照、法人變老賴”等手段，對市場中不合規產品的打擊到了“寸草不留”的地步，后期“擦邊球”的可能性越來越小。在這種形勢下，如何合規、合法生產和經營便成為三輪車行業應該充分重視的問題。
而萬虎基于對國家法規的敬畏，對行業趨勢的認同，對用戶和市場負責的態度，選擇做“真國Ⅳ”。目前萬虎已推出多款符合國家公告的國Ⅳ產品，其綜合性能優于老國Ⅲ產品，并已得到市場驗證。
面對未來，萬虎將采用正確的發展戰略來抵御風險，穩固國內市場、開拓海外市場、做強動力板塊是萬虎正在推行的經營戰略。2019年，萬虎將通過提升國Ⅳ技術的成熟度，強化營銷手段和精益制造能力，聚焦市場、聚焦產品，在流程上做減法，管控關鍵步驟，尊重市場規律，順應時代變革；在國家經濟“新常態”下，豐富品類、豐富市場，深挖潛力，通過戰略、戰術、執行三位一體配合，打贏行業攻堅戰。
